En bref
Le type de bruit oriente le diagnostic. Des coups sourds et une machine qui se déplace viennent d'une charge déséquilibrée, de pieds mal réglés ou d'amortisseurs fatigués. Un cliquetis ou un raclement métallique signale un objet coincé entre le tambour et la cuve. Un grondement grave qui enfle avec la vitesse, même tambour vide, désigne les roulements du tambour.
Ce n'est pas un diagnostic à distance : c'est l'ordre dans lequel un technicien cherche.
Une grosse pièce seule dans le tambour, des pieds mal réglés ou un sol souple font vibrer et cogner la machine dès que la vitesse monte. Sur un appareil qui vient d'être installé ou déménagé, pensez aussi aux brides de transport : si elles sont restées en place à l'arrière, la cuve ne peut pas osciller et la machine saute littéralement.
Pièce de monnaie, baleine de soutien-gorge, bouton ou épingle passent par les trous du tambour ou derrière le joint de hublot. L'objet racle ou cliquette à chaque tour, avec un bruit métallique régulier qui s'entend déjà quand on tourne le tambour à la main. Une baleine peut finir par accrocher le linge ou rayer la cuve.
La cuve est suspendue par des ressorts et freinée par des amortisseurs. Quand ceux-ci ne freinent plus, la cuve cogne contre la carrosserie au début et à la fin de l'essorage, et la machine se déplace malgré un bon calage. Les amortisseurs se remplacent toujours par paire.
Quand le joint du palier laisse passer l'eau, les roulements rouillent. Le bruit est caractéristique : un grondement grave qui enfle avec la vitesse, comparable à un avion qui décolle, présent même avec un tambour vide. Un tambour qui a du jeu quand on le soulève par le bord confirme le diagnostic.
Une courroie usée couine ou claque, une poulie desserrée cogne à chaque tour, et un moteur en fin de vie siffle de façon continue. Ces bruits sont moins fréquents que les précédents et demandent d'ouvrir la machine pour être identifiés.
Des contrôles sans outil et sans risque. N'ouvrez jamais l'appareil et ne touchez à aucune partie électrique : au-delà de ces vérifications, c'est le travail d'un technicien.
Débranchez la machine le temps de démêler et de répartir le linge dans le tambour. Rebranchez puis relancez l'essorage. Si le bruit a disparu, il venait de la charge. S'il persiste, refaites l'essai tambour vide : un bruit qui subsiste à vide vient de la machine elle-même.
Débranchez la machine, puis appuyez tour à tour sur ses quatre coins supérieurs : elle ne doit pas basculer. Réglez les pieds jusqu'à ce qu'elle soit stable et de niveau, puis bloquez-les. Sur une machine installée récemment, regardez à l'arrière si les brides de transport ont bien été retirées, comme l'indique la notice.
Après avoir débranché la machine, faites tourner le tambour vide à la main. Un raclement ou un cliquetis trahit un objet coincé, un grondement ou un point dur oriente vers les roulements. Soulevez ensuite doucement le bord du tambour : il ne doit pas avoir de jeu par rapport à la cuve.
Débranchez la machine, puis écartez les plis du joint de hublot : les petits objets s'y logent souvent. Ouvrez ensuite la trappe du filtre de vidange en bas de la façade, dévissez le filtre au-dessus d'un plat et retirez ce qu'il contient. Une pièce de monnaie dans le logement du filtre suffit à faire cliqueter la pompe pendant la vidange.
Appelez un technicien si le grondement persiste tambour vide, si le tambour a du jeu, si la cuve cogne malgré une machine bien calée, ou si un objet reste coincé hors de portée. Évitez d'essorer en attendant : un roulement usé ou une baleine coincée peut abîmer la cuve. Le technicien ABELEC se déplace à domicile, identifie l'origine du bruit, retire l'objet ou remplace les pièces en cause, sorties du stock ABELEC.
Ce grondement grave qui monte avec la vitesse est la signature de roulements de tambour usés. L'eau a franchi le joint du palier et les roulements ont rouillé. Le bruit ne disparaît pas tambour vide et s'aggrave de lessive en lessive. Il ne sert à rien d'attendre : l'axe du tambour et la cuve finissent par s'abîmer à leur tour.
Oui. Une baleine de soutien-gorge ou une pièce coincée entre le tambour et la cuve peut rayer ou percer la cuve en plastique, déchirer le linge ou bloquer la pompe de vidange. Dès que vous entendez un raclement régulier, arrêtez le cycle, videz le tambour et cherchez l'objet dans le joint et dans le filtre.
Une machine qui avance n'est pas stable : pieds mal réglés, sol glissant ou souple, ou charge très déséquilibrée. Si le calage est bon et que la machine se déplace quand même, les amortisseurs ne freinent plus la cuve. Sur une machine neuve, vérifiez en premier lieu que les brides de transport ont été retirées.