En bref
Commencez par le plus simple : thermostat déréglé, porte qui ferme mal, grille d'aération couverte de poussière ou appareil trop chargé. Sur un modèle à froid ventilé, la cause la plus courante est ensuite un évaporateur pris en glace, à la suite d'une panne de dégivrage, ou un ventilateur intérieur arrêté. Le thermostat, le compresseur et la fuite de gaz viennent seulement après.
Ce n'est pas un diagnostic à distance : c'est l'ordre dans lequel un technicien cherche.
Un thermostat déplacé par mégarde, une porte qui ne plaque plus, un joint encrassé, des aliments chauds ou un appareil trop rempli suffisent à faire monter la température. À l'arrière ou sous l'appareil, un condenseur couvert de poussière ou collé au mur évacue mal la chaleur, et le compresseur tourne sans arrêt pour un résultat médiocre.
Sur un appareil à froid ventilé, l'évaporateur est caché derrière une paroi et se dégivre automatiquement. Si la résistance de dégivrage, sa sonde ou sa commande tombe en panne, il se transforme en bloc de glace et l'air ne le traverse plus. Signe typique : le congélateur reste froid un temps, le frigo se réchauffe, et du givre apparaît sur la paroi du fond.
Ce ventilateur pousse l'air froid de l'évaporateur vers les compartiments. S'il est bloqué par la glace ou si son moteur est hors service, le froid reste sur place. On n'entend plus son souffle quand la porte est fermée, et la partie réfrigérateur est la première à se réchauffer.
Sur un frigo classique, le thermostat mécanique peut ne plus enclencher le compresseur. Sur un modèle électronique, une sonde qui donne une valeur fausse fait croire à la carte que la température est atteinte. Dans les deux cas, le compresseur tourne trop peu ou pas du tout, alors que l'éclairage fonctionne.
Un compresseur qui claque à intervalles réguliers sans démarrer a souvent un relais de démarrage défaillant. S'il tourne en continu sans produire le moindre froid, le circuit a perdu son gaz ou le compresseur ne comprime plus. Ce sont les pannes les plus lourdes, et pas les plus fréquentes.
Des contrôles sans outil et sans risque. N'ouvrez jamais l'appareil et ne touchez à aucune partie électrique : au-delà de ces vérifications, c'est le travail d'un technicien.
Regardez la position du thermostat ou la température affichée, et assurez-vous qu'aucun mode « vacances » ou « démo » n'est actif. Placez un thermomètre dans un verre d'eau au milieu du frigo et lisez-le le lendemain : la valeur normale se situe autour de 4 °C, et autour de −18 °C au congélateur.
Débranchez l'appareil, puis nettoyez le joint de porte à l'eau tiède savonneuse et vérifiez qu'il n'est ni déchiré ni aplati. Coincez une feuille de papier dans la porte fermée : elle doit résister quand vous tirez, sur tout le pourtour. Vérifiez aussi qu'aucun bac ou plat n'empêche la porte de se fermer.
Après avoir débranché l'appareil, écartez-le du mur et dépoussiérez la grille noire à l'arrière avec l'embout brosse de l'aspirateur, sans forcer sur les tubes. Laissez un espace entre l'appareil et le mur, et ne bouchez pas les grilles d'un modèle encastré. À l'intérieur, ne collez pas les aliments contre la paroi du fond ni devant les sorties d'air.
Débranchez l'appareil, videz-le et laissez les portes ouvertes une journée entière, avec des serpillières au sol, sans gratter la glace ni utiliser de source de chaleur. Rebranchez ensuite. Si le froid revient normalement puis disparaît à nouveau après quelques jours ou quelques semaines, le dégivrage automatique est en panne et il faut faire intervenir un technicien.
Appelez un technicien si le froid ne revient pas après ces contrôles, s'il revient après un dégivrage complet puis disparaît à nouveau, si le compresseur claque sans démarrer, s'il est brûlant ou s'il ne s'arrête jamais. En attendant, transférez les aliments fragiles. Le technicien ABELEC se déplace à domicile, contrôle le dégivrage, le ventilateur, les sondes et le démarrage du compresseur, et remplace la pièce défectueuse avec le stock ABELEC.
Sur un combiné à froid ventilé, le froid est produit côté congélateur puis soufflé vers le frigo. Si l'évaporateur est pris en glace ou si le ventilateur est arrêté, l'air froid n'arrive plus en haut : le congélateur tient encore, le frigo se réchauffe. Un dégivrage complet confirme le diagnostic, mais la panne de dégivrage reste à réparer.
Un compresseur est normalement chaud au toucher quand il tourne. S'il devient brûlant, qu'il ne s'arrête jamais ou qu'il coupe puis claque en tentant de redémarrer, il travaille dans de mauvaises conditions : condenseur empoussiéré, manque d'aération, manque de gaz ou usure. Dépoussiérez et aérez ; si rien ne change, débranchez et faites-le contrôler.
Non. Le circuit d'un frigo est fermé : s'il manque du gaz, c'est qu'il y a une fuite. Recharger sans la trouver ne tient pas. Il faut localiser la fuite, la réparer, puis remettre le circuit en service, ce qui n'est pas toujours possible quand elle se trouve dans les parois. Le technicien vous dira si la réparation est raisonnable.